Ефикасно решение за замаглување и капки вода во ретровизорот

Ќе дојде влажното и студеното враќање на југ, размислувајќи за облеката и студеното време во тие години, не можам да се воздржам од морници. Она што е уште подосадно е што површината на ретровизорот на надворешниот ретровизор е замаглена и капки роса при возење, што сериозно го попречува возачот да ги набљудува возилата од двете страни на задниот дел преку ретровизорот и не може да се избрише.

Во тоа време, модулот за греење на надворешните ретровизори ни доаѓа. Додадена е функцијата за греење на ретровизорот на брендот Guzhigan.

Кога возачот вози на дожд, снег или магливо време, притиснете го копчето за греење на ретровизорот, грејната жица зад ретровизорот може да се загрее за да се исуши маглата и росата на површината на ретровизорот, така што ретровизорите на надворешниот ретровизор ќе останат јасни и ќе го подобрат возењето. безбедност.

Со оваа функција за загревање на ретровизорот, нема потреба да се замаглува видот на ретровизорот со капки вода и магла, со што се намалува ризикот од возење.

Некој праша, зошто мојот автомобил не може да ја користи оваа функција за греење на ретровизорот?

Така е, некои автомобили сами ја немаат оваа функција, во ред е да ја имаат оваа функција преку подоцнежна инсталација. Модулот за греење на ретровизорот можете да го најдете на Интернет и сами да го инсталирате. Ако сте загрижени дека нема да го знаете, можете да најдете и продавница за модификација за да ја инсталирате.

Откако автомобилот ја има оваа функција, како да ја користите оваа функција за греење на ретровизорот? Оваа функција генерално се комбинира со функцијата за одмаглување на задното шофершајбна во едно копче.

Кога ќе го вклучите, функцијата за загревање на задното ветробранско стакло и страничните ретровизори ќе се загреваат заедно. Оваа функција за греење ќе трае околу 15 минути, а потоа автоматски ќе се исклучи. Во тоа време, површината на огледалото се загрева на 35-60 степени Целзиусови, а левата и десната страна имаат топол воздух, а капките вода што висат на него испаруваат, а маглата полека ќе се растура. Ако врнежите се особено обилни, ефектот ќе биде значително намален и ефектот не е очигледен.

Има и копче со копче, кое треба рачно да се затвори. Исто така, треба да се забележи дека секоја употреба не треба да надминува 30 минути, инаку лесно ќе влијае на животниот век и јасноста на објективот.

Кога е потребно да се внимава, греењето е постепен процес и не исчезнува веднаш кога ќе се вклучи водната магла. Пред да се загрее ретровизорот, исто така е неопходно да се осигурате дека возилото е во почетна состојба. На крајот на краиштата, оваа функција троши многу енергија, затоа не ја користете оваа функција ако енергијата на батеријата е недоволна или има дефект.

Исто така, постои начин да се реши заматениот ретровизор, а тоа е да се инсталира систем за следење на мртвата точка (познат и како систем за паралелна помош).

Дури и ако ретровизорот е заматен кога ќе зафати дождовница, можете да проверите дали има возила во двете ленти зад автомобилот преку трепкачките знаци на надворешниот ретровизор и дали ситуацијата е погодна за менување ленти. Во споредба со постепениот ефект на модулот за греење на ретровизорот, тој може подобро да ја заштити безбедноста на патниците во автомобилот во текот на целиот ден.

Кога е погодно за други денови освен за дождливи денови? Тоа е како кога условите на осветлување во текот на ноќта се лоши, а видот е слаб и склони се да се случат несреќи; во екстремни временски услови како што се дождливи, снежни и магливи денови, видот не е добар; визуелен замор предизвикан од долгорочно возење; сложени урбани услови на патишта Има многу возила, а невозможно е да се предвиди дали има возила во мртвата точка. Настрана од судир, инсталирајте ја паралелната помош, можете максимално и безбедно да уживате во забавата при возењето.